1990. aastatest sõitnud autojuhid peavad endiselt meeles pidama, et ABS-i desaktiveerimise funktsioon oli olemas. Seejärel ilmnes sarnane võimalus autodes ja seoses ESP funktsiooniga. Ja kui mitteblokeeruva pidurisüsteemi väljalülitamise põhjused pole enamasti ilmsed, siis on stabiliseerimissüsteemi väljalülitamine äärmiselt kasulik ja oluline võimalus. Hoolimata asjaolust, et kõige moodsamates automudelites hakkasid autotootjad millegipärast hädavajalikku nuppu eemaldama.
ESP süsteem võib reisi ohutust oluliselt parandada. Siiski on neli peamist olukorda, kui elektroonika töö on soovitatav ajutiselt keelata. Kahjuks eemaldavad tootmisettevõtted uute automudelite puhul stabiliseerimissüsteemi jaoks ülimalt kasuliku sisse / välja nupu.
1. Erinevad rattad
Olukord on üsna haruldane, kuid paratamatult mõistab see varem või hiljem iga juhti. Erinevate rataste olemasolu ühel teljel on tõsine probleem. Kõige sagedamini puutuvad autojuhid sellega kokku, kui pärast põhirattast läbi murdmist paigaldatakse "mahajääja". Sellises olukorras on parem ESP välja lülitada, kuna pöörete lugemise algoritmi töö on rataste erineva läbimõõdu tõttu häiritud. Selle tagajärjel võib stabiliseerimissüsteem hakata ebapiisavalt toimima.
2. Triiv
Vaevalt võite ette kujutada olukorda, kus keskmine juht peab kiirendama 200 km / h või rajal hästi "triivima". Vaatamata sellele peaksid kõik teadma, et stabiliseerimissüsteem aeglustab autot märkimisväärselt üritab saavutada suurt kiirust ja püüab ka nullida järsu ajal libisemise mõju tagurdamine.
LOE KA: Kuidas Ameerika traktorid seest välja näevad, mis on parem kui paljud korterid
3. Vajadus mäest üles liikuda
Stabiliseerimissüsteem on tungivalt soovitatav välja lülitada juhtudel, kui peate mäest üles liikuma. Seda tuleks teha libisemise vältimiseks ja liikumise hõlbustamiseks. See nõuanne on kõige asjakohasem esiveoliste sõidukite puhul. Paljudes olukordades, kui te ESP-d välja ei lülita, ei tõmba auto põhimõtteliselt starti mäest üles. Põhimõtteliselt ei seadistanud keegi sellise töö jaoks elektroonikat ja seetõttu (reeglina) see ainult segab.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
4. Lumi, liiv ja muda
Elus ei anta midagi tasuta ja ESP on selle üks paremaid tõendeid. See süsteem parandab dramaatiliselt sõiduohutust, kuid hind on tõsine maastikusuutlikkuse vähenemine. Mitmes olukorras, kui auto satub lumest, liivast või porist, ei pruugi tal lihtsalt raskest piirkonnast välja saamiseks piisavalt veojõudu olla. Kui olete sellises kohas libisemise ees, siis peaksite proovima esimese asjana korduvalt mainitud tehnoloogia välja lülitada.
Teemat jätkates loe sellest, mis on WD-40 varjatud mitmekülgsus: kus igapäevaelus pole toodet vaja kasutada.
Allikas: https://novate.ru/blogs/180920/56070/