Automaatkäigukast kogub kodumaisel autoturul kiiresti populaarsust. Hoolimata sellest ei saa iga juht kiidelda selle seadme kasutamise reeglitega seotud teadmiste ja sügava mõistmise üle. Näiteks eiravad paljud autojuhid endiselt vajadust kasutada "neutraalset", arvestades, et see automaatkäigukastis on tegelikult kasutu. Oma eksimuse täieliku mõistmise huvides peaksid sellised kodanikud vaatama sõiduki kasutusjuhendit.
Automaatkäigukasti ressurss (nagu ka paljude teiste auto struktuuri elementide ressurss) sõltub otseselt sõidustiilist ja -viisist. Niisiis, kangi liiga sageli ümberlülitamine ei avalda kasti olekule parimat mõju. Sel põhjusel soovitatakse juhtidel sageli lüliti Drive'i jätta, isegi kui sõiduk põleb fooris või ummikus. Sellel on oma loogika, kuid tegelikult pole kõik nii lihtne ja üheselt mõistetav.
Niisiis, kui otsite automaatkäigukastiga auto kasutusjuhendist, leiate sealt palju huvitav käiguvahetuse ja eriti "neutraalse" kasutamise reeglite kohta - "N". Eelkõige on kõik olemasolevad käsiraamatud vastuolus "kogenud" nõuannetega. Nad ütlevad, et juhil soovitatakse tungivalt režiimis "Sõita" rohkem kui 30 sekundit tühikäigul töötada.
LOE KA: Põhjata järv: loodusnähtus Kabardino-Balkaarias
Juhendi moodustanud tootmisettevõtete insenerid osutavad asjaolule, et enam-vähem kaua "D" režiimis viibimine tühikäigul töötava mootoriga viib pidevalt suureneva välimuseni vibratsioonid. Viimased ei kajastu parimal viisil mitte ainult käigukastil endal, vaid ka paljudel teistel auto osadel ja sõlmedel.
Lõpuks tuleb rõhutada, et mõlemal seisukohal on palju pooldajaid, kes jäävad omaette nõudma. Niisiis, see on igaühe enda valik kasutada programmi "N" või seda mitte kasutada. Võime vaid lisada, et eriharidusega insenerid teavad ikka paremini, kuidas seda õigesti teha.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, siis peaksite sellest lugema 7 autot, Automaatkäigukast, milles need põhjustavad palju probleeme.
Allikas: https://novate.ru/blogs/170920/56059/