Veokijuhi elukutse mis tahes riigis maailmakaardil on lahutamatult seotud arvukate raskuste ja raskustega, millest juht peab üle saama. Sellise töö lihtsaks nimetamine ei keera kindlasti keelt. Samal ajal tekivad arvukad raskused just igapäevastest ebamugavustest, millega veoautojuht on sunnitud silmitsi seisma. Mõnel ratastraktorite mudelil on aga selline elamismoodul, mille suurust ja mugavust võivad mõned korterid kadestada.
1. Volvo VNL
Nende 2017. aasta veoautode kabiinid on Volvo poolt Ameerikas toodetud nelja variandina. Esimene asi, mis igat rekkajuhti rõõmustab, on 180-sentimeetrine kai. Kolmes variandis 4-st on võimalik voodi suuremaks muuta, vähendades kabiinis vaba ruumi. Eriti tähelepanuväärsed on integreeritud riidekapid, milles saate kokku panna igasuguseid asju. Salongis on külmkapp koos sügavkülmaga. Saadaval on mitu viimistlust.
2. Scania S500
Uued Scania mudelid viivad veoautode mugavuse uuele tasemele. Siiani on selle kaubamärgi traktorite elamumoodulitel kõrgeim lagi, mis võimaldab neil probleemideta kogu oma kõrguse püsti seista. Kabiini teine huvitav eelis on tasase põranda olemasolu, mis on pikamaatraktorite puhul haruldus. Ülejäänud mugavuste komplekt on "standard", mis vastab kõigile kaasaegsetele suundumustele ja nõuetele.
3. Kenworth T680
T680-l pole suurimat kabiini ega kõige avaramaid eluruume. Kuid sellel Ameerika inseneri imel on varude konfiguratsioonis üks parimaid seadmeid. Vaikimisi on olemas konditsioneer, lame kokkupandav televiisor, mahukas külmkapp ja magamisriiul, mis tegelikkuses ei jää oma laiuses koduvoodile palju alla. Lisaks saab juhiistet pöörata 180 kraadi, võimaldades seda kasutada istmena lahtikäiva söögilaua ees otse juhi taga.
4. DAF XF
Viimase ümberehituse käigus üritasid insenerid muuta traktori DAF kabiini mugavuse taseme poolest võrreldavaks reisijate pereauto omaga. Muude eeliste hulgas on "härrasmeeste komplektil" oma aurusti, mis võimaldab salongis säilitada soovitud õhuniiskust! Lisaks on masinal täiustatud 24-tunnine kabiiniküttesüsteem, mis kasutab mootori jääksoojust oma tarbeks. Eraldi tuleks nahast siseviimistlus esile tõsta.
5. Freightliner Cascadia
Kuulsa "Kaskaadi" värskendamine võttis peaaegu 5 aastat vaeva ja 300 miljonit dollarit. Märkimisväärne osa jõududest ja ressurssidest läks traktorikabiini töötlemiseks. Selle tulemusena on meil kabiin, mis oli sõna otseses mõttes pealaest jalatallani varjatud mitmesuguse elektroonikaga. Kohanduv kiirushoidik, täiustatud turvasüsteem, kahekordse suurusega lahtikäiv kai, teler, kliimaseade, mikrolaineahi ja palju muud.
LOE KA: Miks Jaapan muutis linnatänavate avalikud tualetid läbipaistvaks?
6. Rahvusvaheline LONESTAR
Uusimad rahvusvahelised traktorid avaldavad muljet peamiselt viimistluse kvaliteediga, mida kasutatakse peamiselt nahas. Kujutlusvõime torkab silma ka selle üle, kui hästi siin mööblit tehakse: kokkupandavad ja pööratavad lauad ja toolid, mahukas magamiskoht, palju riiuleid ja integreeritud riidekappe. LONESTARi kabiinis on tohutult palju pistikupesasid ja USB-porte, mis võimaldavad teil ühendada uskumatult palju erinevaid seadmeid. Põhikonfiguratsioon sisaldab minikülmikut, mikrolaineahju ja isegi arvutit.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
7. MAN TGX
Traditsiooniliselt rõõmustavad MAN veokid ka avara salongiga. Kuid viimastel aastatel on TGX tähistanud veel ühte uhkuse põhjust - kabiin pole kunagi varem nii vaikne olnud. Huvitav on see, et juhil on võimalus reguleerida müraisolatsiooni taset vastavalt nende eelistustele. Ülejäänud interjöör ei erine palju eelkäijate mudelitest, hoides endiselt "utilitaristliku minimalismi" latti.
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, peaksite kindlasti lugema miks paljudel vagunitel nad tõstavad tagumised rattad.
Allikas: https://novate.ru/blogs/160920/56044/