Igavese lambipirni valmistamine: küsimused ja vastused

  • Mar 22, 2021
click fraud protection

Minu lugu sellest, kuidas LED-lampi viie minutiga modifitseerida, et selle eluiga märkimisväärselt pikendada, on äratanud suurt huvi.
Paljudel tekkis küsimusi ja kahtlusi. Püüan vastata küsimustele ja hajutada kahtlusi.

Igavese lambipirni valmistamine: küsimused ja vastused

Minu artikkel enam kui 880 tuhat inimest on juba lugenud erinevatelt saitidelt (442 tuhat Pikabul, 261 tuhat näitu Zenil (näitamised 2,9 miljonit), 113 tuhat Habré, 20 tuhat Mysku, 45 tuhat LiveJournalit). Kommentaaride koguarv ületas 2500. Ma ei suuda füüsiliselt kõigile vastata, kuid vastan kõige tavalisematele.

Nägin seda meetodit esimest korda Internetis aastaid tagasi, mis siin uut on?

Ma ei pretendeeri ideele. Leidsin just lambipirni, mis sobis suurepäraselt ümbertöötlemiseks, selgitasin üksikasjalikult, kuidas seda muuta, ja mõõtsin selle parameetreid enne ja pärast ümbertöötamist. Sain selle meetodi kohta teada Iisraeli naise Amit Terko ajaveebist.

Ma ei saa aru - "me purustame takisti". Kas me purustame ja ühendame lahti või purustame takisti ja jootame jalad?
Kas pildi järgi otsustades on R2 asemel jootet? Või eksin ja peab olema paus?

instagram viewer

Takisti tuleb katkestada. Fotol on purustatud takisti jäänused (selle peal oli juhtiv kiht ja ülejäänud on lihtsalt keraamika).

"Noh, vähemalt pakkus ta vypayatile ja seda mitte rikkuda."
"Miks murda, saate lihtsalt lahti vormida."
"Kas on võimalik lahti vormida, aga mitte lõhkuda?"

Lambiplaat on alumiiniumist ja takisti lahti harutamist pole lihtne. Ja mitte kõik ei tea, kuidas jootma, ja kõik, kellel on "sirged" käed, saavad selle murda.

Huvitav, kui palju voolu hajumist R1-l on? Ja kas see ei kuumene üle ega põle lõpuks läbi?

Need takistid on ühendatud mikrolülituse sisendiga ja määravad voolu. Neile hajutatud jõud on väike.
Siin on impulsi draiveriga LED-lambi tüüpiline vooluahel (voolutakistid RS1, RS2).

Huvitav, miks nad panid kaks takistit ja mitte ühe?

Nii et saate täpsemalt valida kogu takistuse ja vastavalt ka voolu läbi LED-ide.

Ja kuidas on kõigi 2 takistiga ja seetõttu on vaja teine ​​takisti murda?

Odavates lampides panevad nad ökonoomsuse huvides ühe takisti. Sellise lambi muutmiseks peate takisti asendama mõne muu suurema väärtusega.

Kui on kaks takistit ja need on paralleelsed, peate purustama suurema reitinguga.

Ja kui R2 (5,6 Ohmi) asemel eraldate takistuse R1 (2,7 Ohm) - kui palju heledus ja temperatuur vähenevad?

See väheneb oluliselt, te ei tohiks seda teha.

Ja pärast muutmist mõõtsite parameetreid, välja arvatud temperatuur? Kuidas on pulsatsiooniga ja CRI-ga?

Mõõdetud. Miski ei muutu.

Kas pole lihtsam osta kohe vähem võimas lamp ja mitte vaeva näha "tuunimisega"?

Mitte! Vähem võimsas lambis on vähem LED-e, mis samamoodi "kuluvad". Lambi muutmisega võimaldame LED-idel töötada säästurežiimis.

Kuidas kork eemaldada?

Navigatori lambipirni, mille leidsin ümbertöötamiseks, saab lihtsalt käsitsi lahti rebida. Teiste lampide puhul võib korki eemaldamine olla väga keeruline. Enne katkestamist on soovitatav seda fööniga soojendada. Ettevaatust! Väga vanadel lampidel (näiteks esimesel IKEA-l) on klaasist kork ja kui proovite seda lahti rebida, võite tõsiselt vigastada.

Kuidas kork tagasi panna, et see sisse keerates maha ei kukuks?

Sama Navigatori jaoks klõpsab kork kohale ja hoiab hästi. Teiste lampide puhul saate katte kinnitada kahe tilga superliimiga.

Muidugi ei saa ma ilmselt millestki aru, aga kui I = U / R, siis takistuse vähenemisega vool suureneb... vastavalt kasvab ka võim... või on midagi, millest ma aru ei saa?

Meie modifitseerivas lambis on paralleelselt ühendatud kaks takistit. Kui ühe katkestame, suureneb kogu takistus.

Kuidas leidsite, et lambil on soolenavigaator väljas? Kas särasite poodides midagi läbi hõõgunud pirni?

Võtsin lihtsalt mõned lambid lahti ja leidsin õige.

Samuti loevad tootjad teid ja muudavad tooteid nii, et seda poleks nii lihtne sisse mahutada ja "väänata". Seda teavet tuleb levitada salaja, muidu vananeb see väga kiiresti.

Vastupidiselt levinud arvamusele on tootja õnnelik ainult siis, kui tema lamp töötab kauem. Lõppude lõpuks, kui lamp põleb enneaegselt, üritab ostja enam selle tootja lampe osta.

Samuti on hea puurida 4 auku läbimõõduga umbes 4 mm plastikust alusesse. siis tuleb lambist välja kuuma õhku ja temperatuur sees langeb, mis pikendab ka lambi eluiga.

Spetsiaalset konvektsiooni seal ei toimu ja kui see pikendab kasutusiga, on see tähtsusetu. Muide, paljud inimesed arvavad, et kere on täiesti plastik, kuid see pole nii - lambikorpus on alumiiniumist jahutusradiaator, väljast kaetud plastikuga.

"Kui pistikupesas või lülituses on ruumi, saate lambiga järjestikku ühendada 0,5 ÷ 1 μF kondensaatori. Oleneb lambi võimsusest, 160 ÷ 250V. Heledus langeb, kuid see töötab igavesti. "

Ei, kui lamp on impulssdraiveriga, siis see ei tööta.

"Kui pirn on (all) suletud varjus, on lihtsam hajuti lambist lihtsalt lahti rebida ja jahutusradiaator suureneb ja heledus suureneb ning ressurss peaks suurenema (LEDide ülekuumenemine väheneb ja pirniradiaatori soojuse hajumine paraneb), kuid varju peab olema suletud, kaitse lollide ja lapsed. "

Kui eemaldate katte, suureneb üldine heledus ainult 5–8% (https://ammo1.livejournal.com/1220220.html ) ja valgustusnurka vähendatakse oluliselt. Ülekuumenemine väheneb tõepoolest veidi, kuid mitte nii palju kui voolu vähenemisel.

Kuidas energiatõhusus suurenes?

LED-i energiatõhusus sõltub rakendatavast voolust. Mida väiksem on vool, seda suurem on efektiivsus.

Ja kui lambil on eraldi lauad, siis mida seal lahti murda?

Juhiplaadil on tavaliselt kaks ühesugust voolutakistit, kuid kahe plaadi eemaldamine ja tagasi asetamine on väga keeruline ülesanne ja see võtab kindlasti üle viie minuti.

Millised lambid sobivad ümbertöötlemiseks?

Takisti purustamiseks kõige lihtsama modifitseerimise jaoks sobivad ainult mõned lambid. Neil peab olema üheplaadiline konstruktsioon ja kaks paralleelselt ühendatud voolutakistit. Ja nad peaksid hajuti korgi enam-vähem kergesti eemaldama.

Paljudel lampidel on kahe tahvli disain, neil on korki all ainult LED-idega tahvel ja juhiplaat on korpuse sees.

Sellise lambi lahtivõtmisega ja kokkupanekuga askeldamine võtab rohkem kui ühe tunni (võib-olla peate isegi aluse veeretamist puurima) ja see on minu arvates kohatu.

Ühe plaadikujundusega odavate lampide jaoks on ökonoomsuse huvides paigaldatud ainult üks takisti. Näiteks Era 15 W väljalaskekuupäevaga 03/15/19.

Teise takisti jaoks on koht olemas, kuid 1,74 Ohmi jaoks on see ainult üks.

Teine näide: alustage 15 W väljalaskekuupäevaga 08.2019.

2,87 oomi jaoks on ainult üks takisti.

Selliste lampide muutmiseks peate takistid asendama mõne muu suurema väärtusega.

On ka lampe, milles kaks voolutakistit on ühendatud mitte paralleelselt, vaid järjestikku (üks lugejaist leidis selle OSRAM-lambiga). Sellisel juhul peate ka takistid välja vahetama.

Ma pole isegi 100% kindel, et täpselt samad erineva väljaandmiskuupäevaga Navigatori lambid sobivad muutmiseks - võimalik, et nende disain on muutunud.

Jätkan kiireks modifitseerimiseks sobivate lampide otsimist. Niipea kui midagi leian, võtan kõik mõõtmised ette ja ette ning räägin sellest.

© 2021, Aleksei Nadezhin

Kümme aastat olen iga päev kirjutanud tehnoloogiast, allahindlustest, huvipakkuvatest kohtadest ja üritustest. Loe saidil minu blogi ammo1.ru, sisse LJ, Zen, Mirtesen, Telegramm .
Minu projektid:
Lamptest.ru. Testin LED-lampe ja aitan välja selgitada, millised on head ja millised mitte nii head.
Elerus.ru. Kogun teavet isiklikuks kasutamiseks mõeldud kodumaiste elektroonikaseadmete kohta ja jagan seda.
Võite minuga ühendust võtta telegrammis
@ ammo1 ja posti teel [email protected] .