Miks olid siidisallid pilootide jaoks hädavajalikud

  • Mar 15, 2021
click fraud protection
Miks olid siidisallid pilootide jaoks hädavajalikud
Miks olid siidisallid pilootide jaoks hädavajalikud

Lennunduse tulekust alates on lennuki piloot olnud ja jääb üheks romantilisemaks ametiks. 20. sajandi koidikul tajuti ühiskonnas lendureid üldiselt tõeliste kangelastena. Lisaks olid nad ühed kõige sobivamad kosilased üldse! Sel ajal sai valge siidist sall piloodi romantilise kuvandi üheks olulisemaks elemendiks. On aeg välja mõelda, kust see tuli ja miks seda vaja on.

Salli kantakse põhjusega. | Foto: baskino.me.
Salli kantakse põhjusega. | Foto: baskino.me.

Esimene maailmasõda oli esimene tõsine sõjaline konflikt, milles osalesid sõjalennukid. Sel ajal olid õhuväed kõigis riikides embrüonaalses asendis ja paljud asjad ei viidud lennu ajal ikka veel täiuslikkuseni, vaid vähemalt meelde. Selle ilmekaks näiteks oli lennukivarustus, mida tuli mitu korda täiustada. Huvitaval kombel tuli tollane algatus sageli altpoolt.

Esialgu valmistati langevarjudest salle. | Foto: natpress.net.

Esimese õhusõiduki kabiinid ei olnud täis klaasitud. Puudusid lennuülikonnad, mis võtaksid piloodi elutoetussüsteemi rolli. Sellest hoolimata muutus isegi mitte eriti kõrgel kõrgusel väga külmaks. Küsimus lahendati 20. sajandi alguses kasutatavate meetoditega. Piloodid kandsid silmi tuule eest kaitstud sooja riietust, isoleeritud kiivreid, prille, samuti kraega nahast jakke või vihmamantleid, mis pidid keha ja käsi kaitsma külma tuule puhangute eest.

instagram viewer

Aja jooksul sai sellest rõivaste atribuut. | Foto: kinobaza.online.

Ainus probleem oli see, et kõrge kraega riided olid õhuvõitluses äärmiselt ebapraktilised. Kuna sel ajal ei olnud kõrgtehnoloogilisi avastamisvahendeid, said piloodid loota ainult taeva maapinna ja vaenlase visuaalsele vaatlemisele. Pidin palju pead pöörama. Nii palju, et isegi kinniõmmeldud krae ei päästnud. Sõna otseses mõttes ühe lennuga suutis piloot kaela verest pühkida.

Sall näeb välja väga ilus. | Foto: primeambassador.com.

Siis mõtlesid prantsuse lendurid esimesena siidisallid. Lendurid hakkasid langevarjukangast varudest lihtsalt salli lõikama. Ja langevarjud tehti sel ajal lihtsalt siidist. Tulemuseks pole mitte ainult utilitaarne kaelakaitse, vaid ka moekas aksessuaar. Komando kiitis ohvitseride initsiatiivi kiiresti heaks ja peagi sai siidisallist paljudes üksustes kohustuslik varustus. Ja pärast esimest maailmasõda sai valgest sallist ka üks lendurite sümbolitest.

Salli ei kasutatud igal pool. | Foto: smolbattle.ru.

Teiseks maailmasõjaks ununesid professionaalsete seadmete arenguga lennusallid järk-järgult. Kuigi neid kasutati endiselt paljudes üksustes ja diviisides, sealhulgas Nõukogude Liidus. Tänapäeval, kaasaegsetest materjalidest valmistatud veekindlate ülikondade ajastul pole salli vaja. Sellest hoolimata kuuluvad paljudes riikides õhujõudude pilootide traditsioonilisse ja pidulikku riidekappi. Näiteks Rootsis tähistavad eri värvi siidist sallid erinevatesse eskaadritesse kuuluvaid piloote.

LOE KA: Miks peidavad sõjaväe allveelaevad sõukruvisid?

Tasapisi läksid sallid moest välja. HotoFoto: ocean-media.su.

Kokkuvõtteks tuleb märkida, et Internetis on ka müüt, et väidetavalt on siidisallid kasutati lennuki kiiruse määramiseks tänu sellele, et Esimese maailmasõja aegsed masinad kokpitit polnud. Sellised väited on vastuvõetamatud. Varustus oli palju tagasihoidlikum kui isegi Teise maailmasõja masinatel, kuid kiirus- ja rõhuandurid olid juba olemas. Vaadake lihtsalt 20. sajandi alguse lennukikabiini fotot.

>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<

Siin on nende aegade lennuki kokpit. ¦ Foto: ya.ru.

Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, peaksite sellest lugema 6 reeglit lennukimeeskonnalemillest nad eelistavad vaikida.
Allikas:
https://novate.ru/blogs/150820/55687/