Tänapäeval on autokeemia turg sõna otseses mõttes üle koormatud kõikvõimalike erineva tõhususe ja kättesaadavusega vahenditega autokere korrosiooni korral. Siiski on endiselt "tõestatud vanamoodsate meetodite" austajaid, näiteks probleemse kaevandamise künnise valamine. Me mõtleme välja, kas tasub seda teha ja kas see muutub sellise "kaitse" tõttu ainult halvemaks.
Auto karbikujulised konstruktsioonielemendid (peamiselt kere) on seest ja väljast kaetud värviga. Kuid peaaegu kõik sellised struktuurid ei ole tihendatud, mille tagajärjel on võimatu välistada värvi lakkide hävitamise võimalust sees, näiteks künnis ja sellele järgnev rooste moodustumine. Eraldatud kohtade kaitsmiseks peate kasutama spetsiaalseid tööriistu ja lahendusi. Inimesed leidsid juba ammu välja oma kaitsemeetodi - valasid kaevandamise raskesti ligipääsetavatesse kastikujulistesse kehaosadesse.
Esialgu näib, et see keha kaitsmine korrosiooni eest on üsna väärt tööd. Siiski on vaja teada ja meeles pidada, et tegelikult on sellised tegevused täis tõsiseid negatiivseid tagajärgi. Kuna paljud autojuhid kasutavad mootoriruumist tühjendatud vedelike segu, on suure tõenäosusega need ei aita üldse, vaid vastupidi - need kahjustavad veelgi värvimist ja metalli, provotseerides seeläbi täiendõpet rooste.
LOE KA: Juhud, kui trahvi saamiseks ei ole hädajõukude kasutamine vajalik
Auto künniste õigeks ja usaldusväärseks lagunemise eest kaitsmiseks on vaja kasutada spetsiaalseid vahendeid. Nende hulka kuuluvad gravitex, movil, parafiinvaha ja kahurirasv. Kaks viimast meetodit on kõige kättesaadavamad ja lihtsamad, kuid on samal ajal peaaegu kõige tõhusamad. Gravitexi ja Movili saab osta autotööstuse spetsialiseeritud osakondadest. Reeglina esitatakse need pihusti kujul.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju,
siis tasub sellest lugeda 7 autotmillel on uhke peaaegu roostevabast terasest korpus.
Allikas: https://novate.ru/blogs/230720/55415/
