Eelmisel sajandil, viiekümnendatel aastatel tegelesid insenerid hämmastava arenguga - ainulaadse liikuma liikuva punkri loomisega. Selle juhtumi põhjuseks oli Nõukogude Liidu ja USA kasvav pinge. Pealegi on relv arenenud ja võib põhjustada tõsist kahju, tabada strateegilisi sihtmärke, eriti komandopunkte.
Nõukogude väejuhatusel oli vajadus saada oma käsutusse ainulaadne tehniline masina omadused ja võimalused, mis võiksid end maa alla matta ja uuesti välja tulla pind. Sinna pidi mahtuma komandopunkt, asjakohane varustus ja elu toetav süsteem.
Aastal 1965 g. lõpetanud töö sellise tehnika loomiseks, mille nimi on "Nool". Kahjuks ei võetud seda kasutusele ja see tulenes marssal Grechko arvamusest. Ta lükkas auto kontrolli käigus etenduse ajal tagasi. Samal ajal oli marssalil selle leiutise omaduste kohta minimaalset teavet.
Nagu Grechko selgitas, oleks selle variandi hind liiga kõrge. Lisaks ei suutnud auto tema hinnangul tegelikult ennast välja kaevata ja nõudis üldiselt parandamist. Projekt löödi möllu ja järgmise kümne aasta jooksul ei mäletanud keegi selliseid masinaid isegi.
Kuid seitsmekümnendad tulid, ilmusid ülitäpsed uued relvad ja nad pöördusid tagasi juba unustatud idee juurde. Kuid nüüd on auto jaoks ilmunud uuendatud baas MAZ 543v kujul. võimsusega 550 hobujõudu. Need omadused võimaldasid varem ehitatud plaane ellu viia. Nii et 1978. aastal nägi punkri "Redoubt" valgust, mis suutis iseseisvalt liikuda.
1. Lühidalt punkrist
Autol oli neli sõidusilda. Juhikabiin oli väike, kuid sinna mahtus hõlpsasti 2 inimest. Selles oli võimalik istuda ainult ühel küljel, vasakul. See struktuur kaalus üsna palju - kuni nelikümmend tonni. Punker oli üksteist meetrit pikk. Samal ajal võis auto jõuda kiiruseni kuni 60 kilomeetrit tunnis.
2. Peamine asi kaevamisel
Kahjuks ei suutnud Redoubt ise mulda matta. Selle varjamiseks oli vajalik teise erivahendi pidev kohalolek. Nad matsid ta katusele. Nad jätsid avatuks aknad, mis paiknesid juhtimiskeskuse asukohas, samuti õhukanali. See oli paigaldatud juhikabiinile.
Ülemine osa oli püsti. See oli oluline hetk, mis võimaldas maapinnal hüdrauliliste tungraudade töötamise ajal otse masina rataste alla kukkuda. Neid ei blokeeritud ja punker sai iseseisvalt liikuda. Nii plaanipäraselt kui ka tegelikult tehti kõik vajalikud toimingud kiiresti. Aja jooksul umbes pool tundi.
3. Kuidas keskus toimis
Siia ei olnud paigaldatud nõukogude aja erilisi tehnilisi uuendusi. Plaan oli varustada see konkreetse ülesande täitmiseks vajalike seadmetega. Patareid olid siin kohustuslikud. Redoubt ei suutnud ööpäevaringselt elektrit pakkuda, kuna see nõudis palju kütust. Saja kilomeetri kaugusele jäi 88 liitrit.
4. Kaitsefunktsioon
Autol oli konkreetne eesmärk - peita end maa alla ega anda ennast kuidagi välja. Seetõttu võeti selle loomiseks materjale üsna kergeks. Järelikult ei saa mingist kaitsest rääkida. Punker ei olnud lihtsalt mõeldud tule alla sattumiseks.
LOE KA: Autokinnaseruumis kasulik funktsioon, millest enamik autojuhte ei tea
5. Mis juhtus Redoubtiga
Aasta pärast punkrimasina loomist, 1979. aastal. ta saadeti Valgevenesse. Siin võttis ta osa asjakohastest etendustest. Pealegi pooldasid paljud mõtlejad tehnika kasutuselevõttu. Kuid isegi sel juhul ei jõudnud asi vestlustest kaugemale. Redoubti ühel neist sündmustest nähes kordas marssal Ustinov praktiliselt sõnu, mida Grechko Strelale ütles. Ka tema leidis, et auto on liiga kallis.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Viimati näidati leiutist 1987. aastal, pärast seda oli see pikka aega jõude. 1991. aastal g. viidi punker Moskva oblastisse Nikolo-Uryupino külla, kus plaaniti avada muuseum. Redoubt jõudis sihtkohta iseseisvalt. Täna ta lihtsalt seisab ja roostetab, unustatud ja kasutu.
Jätkates loetud teemat, kuidas britt naine tegi II maailmasõja aegsest punkrist mugava kodu.
Allikas: https://novate.ru/blogs/010720/55127/