Kindlasti teavad paljud juhid seda ebameeldivat aistingut, kui autost välja astudes olete elektrilöögi all. Ja olgu, kui see juhtus üks kord, kuid selle kogemine pole piisavalt meeldiv. Miks peksab masin elektrivooluga ja kuidas vabaneda "kosutavatest" heitmetest, saame materjalist edasi aru.
On uudishimulik, et talvel autost lahkudes see peaaegu läbi ei murra, kuid kui kevadine temperatuur hiilib üles, siis hakkab see üha sagedamini "sädelema". Asi pole mitte õhu soojendamises, vaid staatilises elektris, mis tekib siis, kui nokitseme istmel palju vähem riideid ja avatud kehaosi. Niipea kui auto peatub, uks avaneb ja juht haarab käega metallkere, on ta kohe šokis.
Staatilise elektri vastu võitlemiseks kasutatakse traditsiooniliselt spetsiaalseid ribasid või antistaatilisi pihusid. Mis puutub triipudesse, siis kõik juhid ei taha neid üles riputada, pidades neid mineviku reliikviaks. Ja tõtt-öelda ei päästa nad alati heidetest. Sprei teeb oma töö. Aga kui kasutate autot iga päev, siis võib pihusti kesta maksimaalselt nädala.
LOE KA: Autokinnaseruumi kasulik funktsioon, millest enamik autojuhte ei tea
Jääb mõista, kuidas vabaneda kogunenud elektrist. Esimene meetod on üsna lihtne, seda kasutasid meie isad ja vanaisad. Piisab toimingute algoritmi korrektsest ja järjepidevast teostamisest. Siin on kogu mõte puudutada keha, enne kui autost täielikult välja astute. Pange jalad istmelt tõusmata maale ja haarake alles siis uksest. Maandus toimub ja tühjendust ei toimu.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Teine meetod põhineb samal põhimõttel kui esimene. Pärast ukse avamist võtke süütevõti metallosa külge ja puudutage seda kerega. Ja jälle teeb maandamine oma töö ja masin ei saa šokki.
Paljud autojuhid peavad oma autot praktiliselt elavaks organismiks, mida tuleb kuulata. Teemat jätkates analüüsime
autoga seotud probleemid, millele viitab äkiline põlev lõhn.
Allikas: https://novate.ru/blogs/300620/55115/