See seade on mõeldud sõiduki aku voolu jälgimiseks. See võimaldab teil visuaalselt kontrollida laadimis- ja tühjendusvoolu ning isegi voolu, mida starter mootori käivitamisel tarbib. Põhimõtteliselt võimaldab see skeem jälgida kõigi auto "elektriseadmete" - aku, starteri, generaatori ja kõigi elektrijuhtmete - olekut tarbitud vooluhulga järgi.
Tööpõhimõte on mõõta pinge languse suurust juhtmel, mis ühendab auto kere aku negatiivse klemmiga.
Takistid R1-R5 moodustavad nn "takistusliku mõõtesilla", mille väljundist võetakse erineva polaarsusega signaal, mida seejärel võimendab K153UD2 tüüpi operatiivvõimendi (OA). Vooluringis saate kasutada muid laialt levinud op-ampeere (K140UD6, K140UD7, K140UD8 või muud imporditud). Peaksite arvestama ainult nende erineva kinnitamise võimalusega. Kondensaator C1 on sel juhul vajalik enese ergastamise võimaluse välistamiseks, muud tüüpi op-ampide puhul see ei pruugi olla vajalik (vaadake sisestatud mikrolülituse tüüpilist ühendusskeemi teatmeteosed).
Dioodid VD1-VD4 moodustavad "logaritmilise sõlme", mida on vaja mõõdetud voolu vahemiku laiendamiseks. See võimaldab mõõta suuri voolusid, kuni 100 amprit, mis võimaldab jälgida isegi starteri tarbitud algvoolu.
Valimisindikaatorina saate kasutada mis tahes seadet, mille skaala keskel on nullmärk (näiteks M733 või selle kaasaegne analoog, sissehelistamismikromeeter). Osuti kogu läbipaine vool peaks olema 50 μA miinus ja pluss mõõtepiirkondades. Selle näitaja skaala peaks olema astmeline. Selleks tehakse nullist paremale ja vasakule ühtlaselt kolm märki (võrdsel kaugusel nullist ja üksteisest), mis vastavad praegustele väärtustele "5", " 50 "ja" 100 "amprit. Kõik vooluahela takistid võimsusega 0,125 vatti, välja arvatud takisti R8 (see on alates 0,5 vatti). Igat tüüpi trimmeritakistid.
See vooluahel ei vaja eraldi toiteallikat. Võimsus võetakse sõiduki rongisisest elektrivõrgust ja stabiliseeritakse 6,6 volti juures kõige lihtsama parameetrilise stabilisaatoriga kahel KS133A tüüpi zener-dioodil VD5 ja VD6.
Seade on konfigureeritud järgmiselt.
Vooluahela toiteallikaks on otse aku (otse selle klemmilt "+") ja trimmer R4 abil seatakse indikaatori nool nulli.
Seejärel lülitatakse auto täielikult välja (süütevõti on “välja lülitatud”) ja aku “pluss” ühendatakse 2,4 Ohmi takisti kaudu autokerega. Sellisel juhul peaksite kasutama takistit, mille võimsus on vähemalt 60 vatti (võite kasutada näiteks sobiva takistusega nikroomtraadi tükki).
Voolutarve on sel juhul 5 amprit ja trimmertakisti R7 abil seatakse seadme nool selle skaalal vastava märgini ("5A"). See viib seadme seadistamise ja kalibreerimise lõpule. Vooluahela positiivne klemm (takisti R8 parem klemm) on lahti ühendatud aku positiivsest klemmist ja ühendatud sõiduki rongisisese võrgu positiivse juhtmega.
Täname lõpuni lugemast! Ja ma oleksin tänulik, kui teie jagas artiklit sõpradega suhtlusvõrgustikes. Eriline tänu meeldib ja tellimus - püsige kanalil "ASUTPP" edasi!
Artikli kirjutamisel kasutati teavet allikast: ajakiri "Radio", nr 4, 1989, "Aku voolu indikaator".