Nõukogude Liidus loodi tohutult palju huvitavaid autosid. Mõni neist osutus isegi "liiga huvitavaks" ega läinud seetõttu kunagi masstootmisse või kasutati piiratud koguses üksikute tööstusharude jaoks või väga spetsiifilistes piirkondades. Pealtnäha kokkusobimatu kombineerimise hea traditsioon kandus Nõukogude minevikust edasi Venemaa inseneridele. Näiteks sündis 2000. aastate alguses autoratastel rong.
Diiselvedureid kasutatakse raudteel pikka aega. Need masinad on võimelised tõmbama endaga kaasa raskeid koormaid, läbides tohutuid vahemaid ja nagu hiljem selgus, isegi raskest maastikust üle saama. Eriti viimane on võimalik, kui vedur pannakse autode ratastele. 1980. aastatel Nõukogude Liidus MSTU-s im. Bauman käivitas huvitava eksperimentaalse projekti.
Insenerid proovisid luua autoratastele diiselvedurit. Projekti aluseks võeti soojusülekandega raudteetraktor DM62-1727. Tulevase koletise teljevahe laenati Hurricane suurtükimäelt. Selle tulemusena sündis diiselvedur, mis ei vajanud rööpaid. Disainerid nimetasid oma loomingut hellitava nimega "Mashka".
LOE KA: Miks Norra armee mehed ja naised ei karda elada ja magada ühistes barakkides
Esimene töövalim pandi kokku pärast Nõukogude Liidu lagunemist 1990. aastatel Venemaa kaitseministeeriumi korraldusel. Miks võiks sõjavägi sellist masinat üldse vajada, jääb selgusetuks. Nüüd asub maismaarong Bronnitsys. Alates 2003. aastast on auto kasutusest kõrvaldatud ja seda ei kasutata enam traktorina. Suur hulk üksikasju "Mashka" kohta pole teada, kuid arvestades elektrijaama, võib kindlalt öelda et omal ajal oli see traktor tugevuse poolest ülimuslik enamusega neist, mida kasutati Vene ja Nõukogude riikides armee.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, peaksite sellest lugema miks nad koputavad rongide ratastel pärast peatumist.
Allikas: https://novate.ru/blogs/250620/55055/