(!)Telli meie kanal Zen >>IDEAS FOR LIFE| NOVATE.RU<
Täna üllatus autojuhtidele diiselmootoriga on võimatu, sest nad on üsna levinud. See on ainult nõukogude ajal olukorda diiselmootoriga olid erinevad. Ma näen seda tavalise auto see oli väga problemaatiline, kuigi riigi tehased nagu ühikut toodetud suurtes kogustes. Mis oli selle põhjuseks.
Kummalisel kombel diiselmootorite sõiduautodel mootor ettevõtted hakkasid panna varakult. Esimene tsiviil- veoauto diisel ilmus Saksamaal 20s ja esimene sõiduauto diisel sõitnud Euroopa teedel 1936. Fashion diislikütust üsna kiiresti pildistatud südamed ja meeled disainerite autotootjad üle maailma. Aga mitte Nõukogude Liidus. Siin diiselmootorite seatud midagi muud kui tsiviil- autod. Peamiselt diesel "süda" sai sõjaväe sõidukid ja seadmed.
Tegelikult pikka aega Nõukogude Liidu kasutamise kohta diislikütuse tsiviil majanduse lihtsalt ei usu. Seal oli mitmeid põhjusi. Esiteks,
mingit konkurentsi puhas vahel masina tootjad ja kütust. Teiseks, kõige kütuse - bensiini, ülemaailmsete standardite alusel, oli väga odav. Esimene diiselmootor NSVL tegi tagasi 1940. aastal abiga Saksa insenerid. Kuid kulu bensiini need mootorid on kallimad. Kuna auto oli enamiku inimeste jaoks enneolematu luksus paigaldamine rohkem kallis toota diiselmootorid ja kõne allagi, hoolimata asjaolust, et nad tegutsevad üldiselt odavam. Ja see oli kolmas põhjus.Seejärel diiselmootorite varustatakse peamiselt ekspordi mudel Nõukogude masinad. Kuid selleks, et panna mootorid neile on edasimüüjad paigas. Esimene sõiduauto sisekasutuseks koos diiselmootor arendab WHA ainult alguses 80-t. Kuid projekt kasv pidurdub, sest disainerid zazhmut väga väga lühikeste tähtaegadega. Finish kõik prototüübi. Laialdane masin "raske" kütus saada liidu ainult viimase aasta jooksul on selle.
Jätkates teema 6 ere uuendused, mis on esitatud praegune Moskva autonäitusel ja mitte ainult.
(!)Telli meie kanal Zen >>IDEAS FOR LIFE| NOVATE.RU<
Allikas: https://novate.ru/blogs/130918/47765/