Paljud autojuhid on kuulnud, et mingil hetkel tuleks katalüsaator auto pealt ära lõigata. Seda tehakse näiliselt selleks, et hiljem oleks võimalik mootorit arvukatest päästa probleemid, mis omakorda hakkavad vältimatult ilmnema pikaajalise transpordi käigus rajatised. Mida suurem on auto läbisõit, seda loomulikult mootori kulumisaste.
Katalüsaator on tänapäevaste autode väljalaskesüsteemi üks olulisemaid elemente. Seda on vaja ennekõike mootori töötamisel tekkinud raskete elementide sidumiseks, muutes auto seeläbi keskkonnasõbralikumaks. Iga autokatalüsaatori peamine puudus on see, et see maksab palju raha. Seetõttu pole midagi üllatavat selles, et kaasmaalaste seas on palju neid, kellele meeldib uue paigaldamise asemel katalüsaator lihtsalt ära kasutada, kui see muutub kasutuskõlbmatuks.
Probleem on ka see, et vigase katalüsaatoriga auto võib koguda palju täiendavaid "haavandeid", mis paratamatult mõjutavad mootorit, heitgaasi- ja kütusesüsteeme. Paljud autojuhid arvavad ekslikult, et probleemse katalüsaatori kaptenilt ära lõikamine säästab nende "pääsukese" jõuüksuse kõikidest probleemidest. Tegelikult see nii ei ole. Eemaldatud katalüsaatoriga auto isegi "trikkide" paigaldamise korral ei tööta ikkagi õigesti.
LOE KA: Ja tagavararehvi pole vaja: kuidas saaksite tubakatu rehvi torke kiiresti teele parandada?
Esiteks mõjutab filtri puudumine või talitlushäire sõlmede poolt tarbitud õli taset ja see omakorda toob kaasa pika rea mitmesuguseid probleeme. Kaasa arvatud koos mootoriga. Kõige sagedamini lähevad autojuhid katalüsaatori eemaldamiseks operatsioonile 150–200 tuhande kilomeetri järel. Siinkohal on siiski oluline mõista, et selline lähenemine auto hooldusele ja tööle on põhimõtteliselt vale. Parim on hoolitseda auto eest õigeaegselt, jälgida katalüsaatori seisukorda ja olla valmis (ka rahaliselt) selleks ajaks, kui kallis osa käsib veel kaua elada.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju,
siis loe umbes 10 kuritegu, mida me sageli toime panemeteadmata neist.
Allikas: https://novate.ru/blogs/290520/54702/