Kas olete mõelnud, miks mõned autod sõidavad üsna kiiresti ja väikese mootoriga hobujõudu, teised saavutavad parimal juhul sarnaseid tulemusi mootoriga, millega näib, et võite minema lennata kosmosesse? Miks autode dünaamika nii palju erineb ja millest see praktikas kõige rohkem sõltub.
Nagu võite arvata, mõjutab ennekõike auto kaal auto dünaamilisi omadusi (kiirenduskiirus ja optimaalne kiirus). Viimast sõna selles küsimuses ei ütle ka keha kuju ja stiil, eriti selle aerodünaamilised omadused. Mõjutab rataste dünaamikat ja suurust. Siiski on veel üks oluline asi, mille paljud millegipärast auto kiiruseomaduste üle arutades unustavad.
Me räägime muidugi käigukastist. Juhtus nii, et täna näitavad valdava osa juhtudest kõige paremini manuaalkäigukastiga autod. Igal juhul, kui tegemist on enam-vähem massiivsete autoturu esindajatega.
LOE KA: Miks te ei peaks "tõmbama" teiste autosid mitte oma kaabli abil
Samade autode ja mootoritega on dünaamika mõttes "kõige nõrgem" käigukast variaator. Automaatkäigukast käitub veidi paremini. Samal ajal näitab parimat tulemust, nagu juba märgitud, "vanamoodne" manuaalkäigukast. Ainsad erandid sellest saledast loendist on "robotid", kuid siin sõltub palju konkreetse kasti konfiguratsioonist.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Sageli on robotite ja mehaanikutega varustatud samade autode passiandmetes märgitud samad dünaamika näitajad. Peamine asi, mille eest saab robotit tõesti kiita, on see, et erinevalt juhist ei tee ta kunagi vigu. See tähendab, et paljudes olukordades on sellised autod kõige kiiremad.
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju,
sellest tasub lugeda mingil põhjusel ei toodetud Nõukogude Liidus autosid diiselmootoritega.
Allikas: https://novate.ru/blogs/290520/54701/